新华网：氢燃料电池干线物流重卡海珀特H49正式发布

  12月12日，新能源物流行业企业海珀特的产品发布会在广州空港博览中心举行，与会嘉宾共同见证氢燃料电池干线物流重卡——海珀特H49的正式发布。

  发布会上，海珀特官宣“面向客户价值需求的全新平台正向开发”及 “全新技术需求下的价值链共创”两大研发理念，并发布了“海珀特TVO领先计划”。

融合两大创新研发理念

  作为国内专注于氢燃料电池商用车运力解决方案的科技型公司，H49融合了海珀特两大创新研发理念，深入探索智能氢能商用车的发展方向。

  考虑到氢能重卡受到续航、承载、氢耗等条件限制，海珀特拒绝重卡“油改氢”路线，从一开始就坚定地选择面向客户价值需求的全新平台正向开发路线，并将这一研发理念全面运用在H49上。

  另一创新理念则是“价值链共创”。海珀特CEO孙营在发布会上介绍：“海珀特将与Tier2、Tier3甚至基础材料级的生态伙伴展开深度技术研讨、完成需求定义及实现。”此创新理念打破传统主机厂与供应链之间的分层链式关系，构建了扁平、融合的技术共创体系，通过与跨界生态伙伴共同探讨储氢车架一体化的创新应用，回应了客户针对TVO重点关切的技术需求。

硬核突破

  本次发布会主角海珀特H49重卡由百余名国内外造车专家潜心打造。在外观上，海珀特基于正向开发理念，赋予H49科技感十足的造型。硬件技术上，H49聚焦全生命周期客户价值，在能效、续航里程、可靠耐久等方面做出突破，通过0.35超低风阻以及能将功耗降低20%的热管理集成实现减阻，并通过整车、燃料电池系统、膜电极三大材料的共创集成开发，800V高压系统集成和分布式驱动，让燃料电池系统综合效率提升20%，电能-机械能综合转换效率提升到92%，传动效率提升到94%，实现增效。

  整车百公里氢耗将在满载49吨高速行驶的工况下低至8kg，实现气态氢续航大于1000km。此外，由于多种新材料混合设计，H49实现整车自重小于9吨的轻量化。同时，海珀特深度集成的一体化智能氢电线控底盘将燃料电池系统、储氢系统、车架、悬架、驱动系统、动力电池等紧凑而合理地集成在一起，在更轻的整备质量下，实现更卓越的性能、更高效的能量转化效率、更高比例的零部件材料回收再制造。

智慧驾享进阶

  正向开发理念也被海珀特率先应用在智能领域。面向未来使用场景，海珀特开发了跨域融合车云一体的SOA架构，可实现硬件预埋软硬解耦、无感OTA升级/远程诊断/云保养等，更能支撑L4级智能驾驶。依托环境感知、高算力及车云一体化生态链开发平台，可实现高速自动驾驶、自动变道、编队驾驶等十余项高阶智驾功能。

  孙营表示，在硬核技术之外，海珀特还希望把智能、舒适驾享体验带给每一位辛劳的司机朋友。H49为他们量身打造了环抱式科技驾舱，通过大尺寸高清液晶仪表、中控智能大屏和电子后视镜等，带来沉浸式的交互体验。舒适温暖的舱内引入副驾零重力座椅，配合座椅超长滑轨和多角度调节，满足跟车、用餐、休息等多场景应用。H49充分利用燃料电池反应产生出来的热水开发出带洗漱台的沐浴房。

探索重卡行业新拐点

  孙营在发布会上透露：“H49预计2024年下半年进行小批量交付，2025年正式量产上市。”此外，海珀特一方面将加速与生态企业的深度合作，覆盖东部、中部、西北部物流路线，开展“两横两纵”加氢网络布局；另一方面，将围绕车辆全生命周期，构建并提供客户所需的生态服务。最终在“车+能源+N”的整体解决方案的加持下，提出“海珀特TVO领先计划”。

  海珀特基于“全新平台正向开发”和“价值链共创”两大研发理念，致力于解决了行业技术痛点难点，同步加速氢能生态构建。当前，氢能重卡也凭借巨大商业化潜力，快速进入行业及资本视野。这也是清华工研院水木氢源基金、QY球友会体育和北京华夏顺泽共同创立海珀特的初衷。在三大股东丰富平台资源和独特氢能产业生态体系支持下，海珀特作为产业链的集成应用端，将用跨专业全新平台的创新开发，引领氢能在交通领域的应用及普及。

（来源：新华网）